u 当地的4S店，配合进行相关活动，促进品牌传播和销售。
2. 时间局限性
1) 时间局限及其影响：
u 每天局限在开展时间段；
u 局限在车展期间，之前之后均无法进行传播。
u 网民关注度最高的时间在开展初期几天，随后关注度下降。
2) 解决办法：
u 辅之以网络营销及其它媒体传播手段，及时更新内容、24小时不间断传播，突破时间限制。
u 在车展前提前预热，在车展后强化后续效果。
u 车展网络流量在车展初期较高，需要在车展前就进行预热、引燃新闻点，以引导媒体及观众、网友注意点
u 案例：08年北京车展，新浪网360°全景移植，网上体验不输线下：
² 新浪在车展前后将所有的汽车展台搬上网，按照展台分类和车型分类布置了网上展厅，以视频技术运用为重点，打造了全方位的网上展台。由于新国展距离市区较远且道路拥堵、停车设施不完善等现实问题，网络车展为网民全面参观车展提供更便利的选择。
² 按照现实展馆和展台布置，新浪也同样搭建了8个网上展厅，运用3D技术，让网民在网上可以多角度、全方位地参观。另外，还根据公众对汽车的关注点不同和车型分类，分别设置了新车、首发车、概念车、环保车等不同的主题展厅以及微型车、中型车、豪华车、SUV、M PV等不同车型展厅。从而给所有不能实地一睹2008车展风采的广大网友一次全面深入的网络体验。
3. 受众局限性
1) 受众局限
u 只有少数车友能够参展，08年北京车展不过70万人，更大量受众无法参展。
u 参展观众局限于车展附近地域，其它区域受众无法参展。
u 参展观众特征及参展目的混杂不清，无法有效区隔。
u 参展观众仅仅在车展时聚集，参展完毕即分散，难以有效进行传播。
2) 解决办法：
u 强化现场各种传播手段，引导观众进入后续营销传播范围，如网络广告、公关、互动活动等。
u 通过精准营销手段，区隔受众及其需求，强化展前、展后、展馆之外的营销传播。
4. 传播、服务局限性
车展在时间空间等方面的局限也造成厂家在传播与服务方面受限：
1) 短暂的时间与狭小的空间限制了观众与车商之间的深度互动，现场只能有限传播信息；
2) 现场仅限于简单沟通和表面化的观赏，无法真正体验产品的性能，这意味着厂家必须配合车展，策划并实施各类线上、线下活动，强化品牌推广和销售。
3) 车展传播在地域上的不均衡性要求厂家必须与各区域的媒体及汽车服务机构相配合，突破地域限制，延伸客户服务。
4) 车展强大的二次传播力及其有限性要求，厂家在车展传播前后，需要配合车展，妥善安排后续试驾等活动，在渠道上也做好销售准备。
5. 企业自身局限性
1) 企业在营销要件上存在不足，如产品：受自身产品研发能力、产品特性等限制，可能深陷同质化竞争之中，缺乏足够的、具备差异化和竞争力的卖点，产品竞争力不足；又如在产品价格、销售渠道、传播推广等方面缺乏竞争力。
2) 车展营销并非孤立存在，但往往企业未能配合车展等进行有效策划，未能在传播、服务、销售等方面做好整体的准备，限制了车展效应发挥。
观众怎么看车展？
对于汽车厂商来说，车展营销策划的关键其实在于在了解自身的同时，对目标受众需求进行深入了解，同时需要了解并善用媒介资源，在此前提下明确目标，统筹规划，整合资源进行实施。就目前来说，通过对目标受众的深入了解，网络媒体已凸显其在车展营销传播中的巨大作用，汽车厂商需要予以足够的重视，并善加运用。
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