上海与北京、广州一直是中国户外媒体发展最快、最成熟的城市
这三个城市的户外媒体年营业额之和甚至比其他所有城市的户外媒体年营业总额还要多。而且它们的
户外媒体空置率一直保持在25%－30%的低水平。虽然在上海的城市重新规划过程中，市政部门拆除了许多
户外媒体，但这将更加净化户外媒体广告环境，从而进一步有利于户外媒体的发展。
目前上海户外媒体的最成熟最密集区域可以用简单的“234”来概括，即“2座机场，3个热点，4条道
路”。
1、“2座机场”主要指浦东国际机场和虹桥机场（机场内道路、停车尝候机大楼内）以及通往并接近
机场的主要道路两侧
这两个机场，特别是虹桥机场的媒体，自去年以来一直处于供不应求的状态之中。上海作为中国对外
开放的龙头城市，近年来国际性高级别活动、会议以及国际商务往来频繁。这些都使机场日益成为展示国
际品牌的理想场所。因而其客户往往是国内乃至国际知名的大型企业，其媒体价值也常常达到USD100mth/
m2以上。
2、“3个热点”主要指徐家汇、人民广场和外滩
这三个地方是上海户外媒体投放的最热点。它们不仅是上海最富名气的游览场所，也临近或本身就是
商业圈，娱乐、休闲、时尚、餐饮场所密集，再加上这些地方的交通相当便捷，不仅倚靠地铁，而且还是
许多公交线路的重要交汇地点，因此这些区域人流量密集，商业氛围浓厚。在此发布广告，不仅能在璀璨
的夜空树立令人难忘的品牌形象，更有可能直接促进消费达成购买。当然以这三个地方为背景的图片和电
视更大大增加了品牌的传播范围。
因此这三个地方的广告客户都是与消费者生活和时尚紧密相关的知名品牌。其媒体价值往往也达到了U
SD50mth/m2－USD70mth/m2之间。
另外，这三个地方的媒体资源以近饱和，市政部门很难批准在这些地方新建其他媒体以破坏城市景观。
而且这些地方的媒体形式规定也很严格。因此未来这里的媒体价值可能还会随着经济发展进一步上升。
3、“4条道路”主要指中山高架、延安高架、南京路步行街和淮海路
中山高架和延安高架是上海最重要的交通枢纽，每日承载了上海大量的交通负荷。此处的媒体主要目
标是针对高架上的密集车流量。在内环线以内媒体形式以高架沿线的楼顶广告牌为主；而内环线以外则以
单立柱（unipole）为主。
淮海路上最主要媒体是沿街的各式灯箱。但是由于缺少总体规划，显得较为凌乱。如果这种状况不加
以改变，估计淮海路沿线的媒体价值会有所下降。
南京路步行街的媒体环境也略显杂乱。这主要与该区域的店铺、店招以及游人过于密集有关。不过，
由于该区域的知名度以及不断进行的规划建设，相信这里在未来会出现许多精品户外媒体。
除上述媒体密集区域外，上海的各种户外媒体网络发展也相当迅速
例如，由数百家联华超市与可的便利店构成的超市内媒体，由大量公车候车亭构成的候车亭网络，有
全市近万辆公车和地铁、轻轨构成的公共交通媒体网络，由300多家东方书报亭、110报警亭以及自行车停
车棚构成的便民媒体网络，由电杆灯箱构成的道路媒体网络......应该说，上海的网络化户外媒体已经极
大丰富，并且随着其在未来的进一步发展，有可能使承载的广告信息达到极细分的目标受众，甚至可能成
为互动（interactive）的信息传播的终端。
对于这些网络化的户外媒体来说，最大的问题在于各个网络的供应商往往不同，甚至同一种网络都归
属与不同的供应商。这为广告主的媒介购买带来了极大的麻烦。这个问题将会随着户外媒体采购概念真正
被市场认可，并有真正的户外媒体采购机构出现后得到解决。
二． 未来上海户外媒体的发展趋势
未来上海户外媒体将有可能在以下几个方面表现出发展的趋势：
1．大型户外媒体发展减缓，甚至在密集区域还可能出现数量上的减少，户外媒体网络化将进一步发
展完善，户外媒体的年广告额也将进一步上升；
2．户外媒体发展中高新科技的应用将逐渐占有重要地位，但这是一个较长的过程；
3．将出现更多与受众生活紧密结合的户外媒体，由此户外媒体将有可能接触到更细分的目标受众；
4．客户对户外媒体的价值与效果评估方法将会有更高的要求；
5．对于大型客户而言，户外媒体购买将会更多的表现为多区域、多种类的整体购买，因此对于户外
媒体的服务要求有可能会促进专业户外媒体购买机构的产生。
细致周全的实地调查与细微耐心的全面思考都是贯穿户外媒体操作中的最重要原则，也只有这样，每
一次户外媒体运作才会同时为客户和媒体供应商带来更多的收益。随着我国经济的不断发展，广告业的不
断繁荣，户外广告也正在迎来一个新的春天。
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