我国最早采用的物流信息化技术，当属EDI技术。
中国物流与采购联合会副会长戴定一回忆：“物流在上世纪80年代初期被引入中国时，我国物流电子化应用几乎是一片空白，纸质的单证代表了那个年代的信息流。当时的企业用纸质单证来控制物流、传递物流信息。到了上世纪90年代，能控制物流、商流的电子EDI技术被正式引入中国，从此之后，物流信息的传递开始进入电子化时代。”
正是由于采用了物流EDI技术，从此改变了物流业的传统作业模式，不仅实现了企业之间的无纸化贸易、节省了费用，而且还提高了办公效率，缩短了付款时间。
据中国对外贸易运输（集团）总公司（以下简称“中外运”）总裁赵沪湘介绍，自EDI技术引入中国后，中外运就在集团范围内开展了EDI技术的应用推广工作，取得了较好的效果。在之后很长一段时间内，EDI技术一直是中外运与客户之间的重要协同工具。
尽管EDI技术在舶来初期就得到了大规模的应用，但是，随着对外贸易业务的日趋复杂，EDI技术与生俱来的种种缺陷开始暴露出来。“EDI的应用范围比较窄，只能提供有限的、点对点的信息传递，应用成本比较高，编码规则还没有统一，这些软肋都限制了它的应用。”戴定一说。
互联网技术的出现，实现了EDI技术不能实现的整个物流过程和系统的信息共享，并能支持企业物流活动与生产、营销等活动在空间上的分离。“当EDI技术构架在互联网上后，物流信息化的发展就进入了快车道。”戴定一说。
1997年，在投入巨资后，中远集团的全球通信专网正式建成，并开通了集团网站。1998年9月，中远集运率先在其网站上推出了网上船期公告和订舱业务，解决了传统订舱业务中所存在的低效、慢速、高差错率的问题，而且客户可以在足不出户的情况下就办理委托订舱、单证制作、信息查询等多种业务。
一些成立较早、规模较大的物流企业也开始组建自己的信息化团队。1998年，中外运集团下属中国外运股份有限公司，开始规划全公司范围内的信息化建设，并依靠统一投资、统一规划、集中部署的方式发展大集中式的、规模化的应用系统。1999年，中外运集团下属的外运发展公司采购了当时国际先进的MK仓储管理软件，取得了不错的效果。
同样较早组建信息化团队的还有民营企业宝供物流公司。早在1997年10月，宝供物流就成立了信息技术部，并联合英泰奈特软件公司开发出了一套基于互联网的物流信息管理系统。
发展期：渐入高潮
从2000年开始到2005年，物流信息化的发展开始受到各级政府、协会的高度关注，一系列政策的推动为物流信息化的腾飞铺平了道路。
2000年10月29日，当时的国家国内贸易局与联合国开发计划署共同举办了“现代物流与电子商务国际研讨会”，这是行业内首次举办的物流信息化会议。据中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发介绍，此次会议首次就物流与IT的宏观管理、物流业电子商务应用、电子商务对物流业发展的重要影响等话题进行了讨论。
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