二是着力发展班轮航线。加快发展远洋干线、环渤海内支线、内贸精品线,积极增开集装箱班轮航线,优化航线结构,增加航班密度,拓展辐射范围,不断提升天津港的集装箱枢纽港地位。三是健全内陆腹地物流网络。大力发展海铁联运,提升班列和大陆桥运量,积极争取国家政策支持,着力打造亚欧大陆桥运输品牌。加强与腹地的沟通协调,进一步加快无水港建设,探索港口功能、保税功能和口岸功能的延伸和拓展。
加快发展航运产业
郝寿义说,要积极推进航运物流服务集聚区建设,做好国际贸易与航运服务区二期规划建设,吸引现代服务业集聚,形成滨海新区现代航运CBD,打造国际一流水平的航运服务环境。
根据《意见》,滨海新区将大力发展现代航运服务业,鼓励码头运营、仓储物流、采购分拨、货运代理、贸易服务等现代航运服务业发展,加快建设辐射我国北方的区域性航运、船舶、大宗商品交易市场。建立和完善综合信息平台,实现航运相关信息的全面共享和高效应用。发展船舶管理、海事服务、人才中介、资格认证、咨询、会计审计等配套服务。吸引相关的律师事务所及其分支机构、海事仲裁机构、船级社等入驻滨海新区等。同时,加快金融服务体系建设。壮大船舶产业基金规模,争取设立航运和物流产业基金。推进航运金融创新,积极开展与航运相关的保险、质押等业务,加大对中小航运、物流企业的信贷支持力度,积极推进区域性国际航运和国际物流交易、融资、结算中心建设。
此外,滨海新区还将大力促进邮轮产业发展。2009年完成国际邮轮母港码头建设,2010年完成客运大厦建设。吸引国际邮轮公司落户、邮轮挂靠天津,制定吸引国际邮轮公司挂靠的费收优惠和便利通关政策,促进国际邮轮航线的开发。
设立专项建设资金
郝寿义介绍,滨海新区还将设立“加快北方国际航运中心建设专项资金”,主要用于培育集装箱物流网络,增强东疆保税港区和国际贸易与航运服务区对航运产业的聚集能力,提高现代航运服务水平,吸引航运人才教育资源聚集等。
——培育集装箱物流网络。强化天津港集装箱枢纽港地位,鼓励支持远洋干线、环渤海内支线和内贸精品线,支持集装箱班列和海铁联运,支持内陆无水港建设。
——增强航运产业聚集能力。对注册在东疆保税港区的航运物流企业、进出口加工类企业,根据地方税收留成部分给予奖励。对专业运输企业、仓储物流企业、大型跨国采购分拨中心等贷款购买仓储专用设备和设施的,给予贴息支持。
——鼓励航运服务产业发展。对在东疆保税港区注册,开展离岸金融业务的金融机构和从事航运相关法律服务、会计审计、金融保险、贸易服务等业务的机构,根据营业税、企业所得税地方留成部分给予一定比例的奖励。
——吸引航运人才教育科研资源聚集。对航运高级管理人员和高端专业人才,根据其缴纳的个人所得税地方留成部分给予必要的奖励。吸引航运教育、研究机构,支持开展与北方航运中心相关的研发工作。
此外,《意见》提出还将不断完善政策法律环境,推进保税港区口岸监管制度创新,完善航运法制环境。
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