斯柯达能否复制奥迪错位营销的成功？
8月18日，上海大众斯柯达全新旗舰车型昊锐将正式开启中高级车市场之旅，这款自4月上海车展曝光以来就被无数镁光灯所笼罩的“满足全方位需求的超级B级座驾”，能否真正被消费者所认可，现在仍不得而知。不过从可查的数据来看，无论是大气、优雅极具豪华气质的外观设计，还是大众全球领先的PQ46平台、TSI发动机等为代表的内在技术，亦或是twindoor全球独创的双段式尾门设计以及诸如PLA泊车辅助系统、带AFS随动转向的双氙气大灯、太阳能天窗等多用于奔驰、宝马等C级车上才作为升级装备的配置，昊锐在同级车中的表现都堪称“豪华”，对消费者极具吸引力。而站在营销的视角，依托出色的技术、设计作为后盾，以“跨级配置”作为冲击市场的武器，上海大众斯柯达展开错位营销的市场意图不可谓不明显。
谈起错位营销，汽车市场可谓早已有之，其中更是不乏经典案例，奥迪紧逼奔驰、宝马，利用先进技术、独特设计展开错位营销，并成功实现品牌、销量的上位如教科书一般在过去20年上演，并为业内外人士所津津乐道。
此前，奥迪一直致力于进入高档轿车市场，并将高档轿车市场上的双雄奔驰及宝马作为目标。不过相较于早已成为高档轿车代名词的奔驰、宝马，奥迪在品牌方面很难与二者抗衡。深知自身在品牌方面不足的奥迪，并没有选择在品牌方面进行“顽攻”，而是选择通过技术、设计展开错位营销寻找突破口。过去20年，奥迪先后投入数十亿美元进行技术、设计及性能方面的改善。经过多年不懈努力，现在奥迪拥有quattro®全时四轮驱动系统、FSI ®燃油直喷发动机、MMI®多媒体交互系统、ASF空间框架结构、自适应式空气悬架等业界顶尖技术，并为产品配置了业界最领先的装备：如奥迪A8陶瓷刹车、Multitronic变速箱、Bang Olufsen 高级音响系统等，奥迪几乎成了技术代名词。
此外，在设计方面，奥迪也是屡有斩获。奥迪TT已成为德国工业设计的标志和代表，其雕塑被放置在柏林市政府门前。在德国《汽车画报》的评比中，奥迪连夺四项冠军，其中奥迪TT被评为世界上最亮丽的车型(运动型和跑车型)，奥迪Q7被评为最佳高性能豪华越野SUV，奥迪Shooting Brake概念车被评为最佳设计研究和概念车型。奥迪A3，A4，A6分别获得了欧洲规模最大的汽车互联网评选活动“2006互联网汽车大奖” (Internet Auto Award 2006)各自类别中的大奖。
技术、设计方面的错位出击，也助推了奥迪在销量方面的不断提升。在全球经济部景气的2008年，奥迪共销售了100.34万辆汽车，奇迹般地增长了 4.1％，实现13年连续刷新销量记录。连宝马集团首席执行官庞克都承认，在过去的近20年时间中，奥迪取得了惊人的进步，它想跻身高档轿车品牌的行列，它成功了。
同属大众集团的斯柯达，也在踩着与奥迪相似的步伐。07年在中国市场推出的首款车型明锐，就因同级最先进的A级车平台、1.8TSI发动机以及五星的 C-NCAP成为同级车中的技术新标杆，并因两厢半掀背式设计赢得家庭用车为主用户的偏爱；而随后上市的晶锐，无论是车身尺寸、安全配置还是综合性能，都表现出跨级的特质，双色车身、平顶设计更是在同级车中独树一帜，赢得年轻时尚人士的喜爱。销量方面，二者的表现同样出色。最新数据表明，在品牌、渠道等并不占优的情况下，上海大众斯柯达品牌7月终端销量再度超过万辆，明锐和晶锐两款车型终端累计销量达10018辆，同比增长143.2%，再创新的销量纪录。
作为斯柯达旗舰车型，昊锐错位营销的意图相较于明锐、晶锐更为明显。外观设计方面，因大气、优雅而极具豪华气质；技术方面，PQ46平台技术奠定其在中高级车市场的技术标杆；此外，诸多堪称豪华的配置，成为其错位营销的关键点。如PLA泊车辅助系统、带AFS随动转向的双氙气大灯、太阳能天窗等多用于奔驰、宝马等C级车上才作为升级装备的配置无不让消费者感受到其豪华的气质，令同级车无出其右。以太阳能天窗为例，由于在原天窗位置装备了太阳能电池板，可以实现其与汽车的空调系统相连。当汽车在烈日下停车熄火时，太阳能天窗在外界阳光辐射充足的情况下可将太阳能转换成电能，并驱动车内鼓风机运转，将车厢外的冷空气导入车内，驱除车内热气。这样以来，既不会消耗燃料，又能在夏天达到降温的目的。以前大众辉腾和奥迪A8等车型才装备的配置，昊锐作为一款中高级车已经装备，在同级车中可谓开了先河。
此外，非常值得一提的是其全球独创的twindoor双段式尾门设计，不仅保持了昊锐作为一款中高级轿车流畅优雅的造型设计，又可便利地实现五门掀背式轿车的承载空间：如果放置一般的物品和行李，只需将后备厢如普通三厢车一般开启；而放置大号行李时，可将后盖和后挡风玻璃同时开启，尽享掀背式轿车的宽敞开口和宽大空间。
当然，一款产品，一个品牌的成功，是产品性能、价格、市场定位、营销策略等多方因素共同作用的结果，错位营销能够起到多大作用，市场才是最好的回答！奥迪已经上演了一些错位营销的经典案例，同属大众集团的斯柯达，将上演怎样的市场表现，昊锐的上市将给予更好的注解。8月18日，即将到来，让我们拭目以待！
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谈起错位营销，汽车市场可谓早已有之，其中更是不乏经典案例，奥迪紧逼奔驰、宝马，利用先进技术、独特设计展开错位营销，并成功实现品牌、销量的上位如教科书一般在过去20年上演，并为业内外人士所津津乐道。
此前，奥迪一直致力于进入高档轿车市场，并将高档轿车市场上的双雄奔驰及宝马作为目标。不过相较于早已成为高档轿车代名词的奔驰、宝马，奥迪在品牌方面很难与二者抗衡。深知自身在品牌方面不足的奥迪，并没有选择在品牌方面进行“顽攻”，而是选择通过技术、设计展开错位营销寻找突破口。过去20年，奥迪先后投入数十亿美元进行技术、设计及性能方面的改善。经过多年不懈努力，现在奥迪拥有quattro®全时四轮驱动系统、FSI ®燃油直喷发动机、MMI®多媒体交互系统、ASF空间框架结构、自适应式空气悬架等业界顶尖技术，并为产品配置了业界最领先的装备：如奥迪A8陶瓷刹车、Multitronic变速箱、Bang Olufsen 高级音响系统等，奥迪几乎成了技术代名词。
此外，在设计方面，奥迪也是屡有斩获。奥迪TT已成为德国工业设计的标志和代表，其雕塑被放置在柏林市政府门前。在德国《汽车画报》的评比中，奥迪连夺四项冠军，其中奥迪TT被评为世界上最亮丽的车型(运动型和跑车型)，奥迪Q7被评为最佳高性能豪华越野SUV，奥迪Shooting Brake概念车被评为最佳设计研究和概念车型。奥迪A3，A4，A6分别获得了欧洲规模最大的汽车互联网评选活动“2006互联网汽车大奖” (Internet Auto Award 2006)各自类别中的大奖。
技术、设计方面的错位出击，也助推了奥迪在销量方面的不断提升。在全球经济部景气的2008年，奥迪共销售了100.34万辆汽车，奇迹般地增长了 4.1％，实现13年连续刷新销量记录。连宝马集团首席执行官庞克都承认，在过去的近20年时间中，奥迪取得了惊人的进步，它想跻身高档轿车品牌的行列，它成功了。
同属大众集团的斯柯达，也在踩着与奥迪相似的步伐。07年在中国市场推出的首款车型明锐，就因同级最先进的A级车平台、1.8TSI发动机以及五星的 C-NCAP成为同级车中的技术新标杆，并因两厢半掀背式设计赢得家庭用车为主用户的偏爱；而随后上市的晶锐，无论是车身尺寸、安全配置还是综合性能，都表现出跨级的特质，双色车身、平顶设计更是在同级车中独树一帜，赢得年轻时尚人士的喜爱。销量方面，二者的表现同样出色。最新数据表明，在品牌、渠道等并不占优的情况下，上海大众斯柯达品牌7月终端销量再度超过万辆，明锐和晶锐两款车型终端累计销量达10018辆，同比增长143.2%，再创新的销量纪录。
作为斯柯达旗舰车型，昊锐错位营销的意图相较于明锐、晶锐更为明显。外观设计方面，因大气、优雅而极具豪华气质；技术方面，PQ46平台技术奠定其在中高级车市场的技术标杆；此外，诸多堪称豪华的配置，成为其错位营销的关键点。如PLA泊车辅助系统、带AFS随动转向的双氙气大灯、太阳能天窗等多用于奔驰、宝马等C级车上才作为升级装备的配置无不让消费者感受到其豪华的气质，令同级车无出其右。以太阳能天窗为例，由于在原天窗位置装备了太阳能电池板，可以实现其与汽车的空调系统相连。当汽车在烈日下停车熄火时，太阳能天窗在外界阳光辐射充足的情况下可将太阳能转换成电能，并驱动车内鼓风机运转，将车厢外的冷空气导入车内，驱除车内热气。这样以来，既不会消耗燃料，又能在夏天达到降温的目的。以前大众辉腾和奥迪A8等车型才装备的配置，昊锐作为一款中高级车已经装备，在同级车中可谓开了先河。
此外，非常值得一提的是其全球独创的twindoor双段式尾门设计，不仅保持了昊锐作为一款中高级轿车流畅优雅的造型设计，又可便利地实现五门掀背式轿车的承载空间：如果放置一般的物品和行李，只需将后备厢如普通三厢车一般开启；而放置大号行李时，可将后盖和后挡风玻璃同时开启，尽享掀背式轿车的宽敞开口和宽大空间。
当然，一款产品，一个品牌的成功，是产品性能、价格、市场定位、营销策略等多方因素共同作用的结果，错位营销能够起到多大作用，市场才是最好的回答！奥迪已经上演了一些错位营销的经典案例，同属大众集团的斯柯达，将上演怎样的市场表现，昊锐的上市将给予更好的注解。8月18日，即将到来，让我们拭目以待！
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