据统计，2008年中国工程机械整机销售物流市场规模达到40亿人民币。工程机械物整机销售物流费用约占总销售收入的1.33%，而小松和日立为代表的工程机械企业整机销售物流费用约均占总销售收入的1%。
中国广告门户邓白氏认为，随着近几年中国工程机械行业迅速发展，中国工程机械企业也有着长足的进步，无论是产品还是企业自身，但与小松、日立等国际品牌还有不小的差距，主要的差距就在于管理和控制方面，其中日系企业的成本控制就是值得我们学习和借鉴的。
日资企业的整机物流运输中，大多数都是厂家参与的。小松在西北6省自治区，新疆、西藏、青海、甘肃、宁夏、内蒙的参与比例达到90%以上；其他地区平均为20%-30%。日立在销售策略上就把整机分成样机和销售机两种形式来出售，样机是日立厂家根据各个代理商不同的销售能力及销售计划，分配给代理商少量的代售整机，这部分整机费用再卖出后再支付给日立，通常样机的分配都在淡季，若3个月内没有销售完毕，代理商负责支付给日立这部分样机的费用；销售机是代理商从日立厂家购买后销售给用户的整机。根据每年的销售量不同，分布的样机比例不同，100%的样机全由厂家参与整机运输，销售机大多数由代理商自行承担运输，总体说来，日立的厂商参与比例大概为30%。
对于整机物流发生的物流费用，从统一抽样的几个城市来看，日资企业各地的差价较小，以20吨位左右的工程机械（挖掘机/装载机）的单位吨公里物流费用为例，小松工厂（济宁）到中国各地区的平均单位物流费用为0.52元（吨/公里）；日立工厂（合肥）到中国各地区的平均单位物流费用为0.51元（吨/公里）。
对于小松的整机销售物流由小松（中国）投资公司统筹安排，小松工厂执行。主要以两种方式进行物流运输，一种是代理商委托第三方物流，主要由代理商寻找物流企业，要求物流企业去工厂提货，代理商与第三方物流公司结算，并与第三方物流公司及保险公司共同承担风险。方式二是厂家委托第三方物流，厂家寻找物流企业，要求物流企业向代理商或者用户发货，厂家代收代付运费或代理商直接与第三方物流公司结算运费，与第三方物流公司及保险公司共同承担风险。对于目前存在的两种方式的成本、风险和到货及时性都存在着差异，代理商找的第三方物流大部分规模小,运费略低，运距较短时，负责成本较低，如果运输过程中出现风险，协调者为代理商，提货手续的流程较为复杂，整个过程会比较长，及时性略差。如果是厂家代办则不同，厂家找的第三方物流一般较正规，收费较高，运距较长时，厂家代办成本较低，省却了管理成本，如果运输过程中出现风险，协调者是厂家，拥有固定合作的物流公司，手续流程比较简单，及时性较好提货。
对于日立而言，在销售策略上有独到之处，分为样机和销售机，这无疑是一个控制成本的好方法，对于生产能力较强的日立来说，一方面解决了自己库存的问题，一方面促进了销售。样机是由厂家委托第三方物流，寻找物流企业，要求物流企业向代理商发货，直接与第三方物流公司结算运费，与第三方物流公司及保险公司共同承担风险。销售机由代理商委托第三方物流，代理商寻找物流企业，要求物流企业去工厂提货，与第三方物流公司结算，代理商与第三方物流公司及保险公司共同承担风险。不论是小松还是日立，在整个整机物流领域还存在一种运输方式就是从厂家直接运输到用户，代理商可以委托厂家以其名义直接送至用户，结算方式与风险承担与销售机模式相同，用户自行使用平板车可直接去厂家自提，多见于工厂所在地（占整个物流运输的比例不到1%），风险由用户自己承担。
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