【中国广告门户商务服务网】日前通过的《江苏沿海开发规划》提出要开展连云港为核心的江苏沿海港口群建设，加快推进连云港30万吨级航道、10万吨级以上集装箱泊位、原油和矿石等大型专业化深水泊位建设。港口经济将成为连云港市此次江苏沿海开发中的最大受益者，连云港港口经济将焕发“第二青春”。
连云港港30万吨级矿石码头建成后将成为江苏最大的矿石码头，是实现连云港港码头大型化、航道深水化的开始。连云港港接卸的外贸进口铁矿石主要是服务于长三角地区和陇海铁路沿线。上述地区外贸进口铁矿石，占全国的35%。码头投入使用后，不但可以大幅降低这些地区相关企业的运输成本，还将彻底扭转目前连云港港仅有10万吨级煤矿兼用泊位1个，通过能力700万吨的现状，使之成为华东地区重要的矿石集疏运及转运基地。
航道是港口的生命线，为适应重化工和原油储备等产业布局和船舶大型化发展及建设大型专业化码头的需要，连云港港着手建设30万吨级航道，航道规划由外航道内段、徐圩航道、外航道外段和推荐航线组成，呈“人”字形。建成后，港口乘潮可直接进出满载30万吨级船舶，并拥有200多个万吨级以上的码头，到那时，连云港的“海上高速公路”将变为现实，出海通道更为便捷，从而进一步促进我市临港工业、地方经济、区域经济的快速发展。此外，连云港港30万吨级原油码头也已启动建设。这三个30万吨的相继出台和建设，吸引了中海集团、中国远洋、中国外运、江苏沙钢和新加坡万邦集团等知名大型企业，就码头建设、航线开发进行了合资合作。服务区域经济、地方经济振兴发展的港口功能，获得了前所未有的增强和完善，吞吐量也是突飞猛进。市委书记市人大常委会主任王建华：“前4年，我们港口的吞吐能力翻了一倍以上，用了不到4年的时间，完成了过去1933年到2005年整个几十年的总和。我们吞吐量的实绩4年跨了6个千万吨级的台阶，集装箱运量翻了两倍半。”
连云港港口独特的区位资源优势，正成为加快连云港港口经济产业发展的重要推手。随着东中西部资源和技术的互补性交流日益广泛、国际产业资本加快转移步伐，处于新亚欧大陆桥桥头堡的连云港，作为重要物资的运输需求和开放口岸的需求出现明显增强。为了更好的服务区域经济，连云港在大力发展自身的同时，还主动走出去，加大市场开发、货源开发力度，拓展服务触角，把港口的物流连锁店开到内陆，实现门到门的服务，更好的服务中西部经济的发展。连云港港口集团董事长党委书记俞向阳：“为他们牵好线，搭好桥，为他们能够在货物的进出，在货主和制造商的衔接上，起到一个桥梁和红娘作用。同时，我们要提供更加优惠的政策，为他们减少运距，减少成本以及提高经济效益，做好我们自身的工作。”
江苏沿海开发战略的正式实施，将使更多的优势要素聚集连云港港，由此将掀开港口建设崭新的一页。在《江苏沿海地区发展规划》实施的时间段内，港口集团将多元化、多渠道投入资金300多亿元，重点建设集装箱、矿石等大型化、专业化码头，配套延伸航运航修、现代物流、保税港区、临港工业等功能，进一步提升连云港港的枢纽功能；跳出原有的30平方公里老港区，向南北两翼港区挺进，形成“一体两翼”组合大港格局，在港口能力上，航道向30万吨级深水方向疏浚，码头像大型化、专业化方向发展，着力提升整个港口的服务功能和港口竞争力，高高昂起江苏沿海开发的龙头。连云港港口集团董事长党委书记俞向阳：“到2010年，我们的港口吞吐量可望突破1亿2000万吨，集装箱过400万标箱；到2020年，我们将打造吞吐量3亿吨、集装箱1000万标箱的大型的深水化的进入世界等级的枢纽性大港。”
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