四川省交通厅航务局副局长杨伯超表示,到2020年,四川省将建成航道畅通、港口完善、干支结合、江海直达的内河运输体系,辐射川、滇、黔、藏、青、陕、甘等省区,形成我国长江经嘉陵江延伸至西部内陆地区最深的水运枢纽。
2020年实现航运现代化
交通部副部长徐祖远介绍,目前长江航运发展还存在一些矛盾,主要包括:干线航道通过能力不足;干线港口规模偏小,功能单一;船舶运力结构不尽合理;航运支持保障能力不强;信息化水平不高等。
他指出,金融危机、航道治理和安全发展都对长江航运进一步发展提出挑战。但同时,当前和今后一段时期,也正是推进长江航运科学发展的关键阶段。
唐冠军介绍,长江航运现代化发展的总体目标是:到2020年实现长江航运现代化,形成拥有世界先进水平的航运基础设施、装备和服务体系,比较优势充分体现,黄金水道优势充分发挥,平安长江、数字长江、阳光长江、和谐长江全面实现,长江航运更安全、更通畅、更便捷、更经济、更和谐。为实现这一目标,长航局将用12年左右的时间,分3个步骤循序推进。到2020年,将形成安全、畅通、便捷、高效、经济的长江航运网络和运输服务体系,适应流域经济社会发展需求并适度超前,圆满实现长江航运现代化的总体目标。
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