征名营销不为“实名”为“出名”
【中国广告门户商务服务网】征名营销作为一种手段或者现象不是汽车业界独有的，在其他行业曾经有过许多成功的案例。但不得不说的是，汽车厂商搞所谓的“征名营销”大都没有实效，只能博取一时轰动，而不能决定未来的市场输赢，甚至有的还会适得其反。
国内有许多厂商热衷于“征名活动”，比如大多数的自主品牌，还有部分合资品牌，涉及的车型以中小型汽车为主，少有中高级别品牌车型。对于国内的新车来说，除了所属的品牌(相当于家族谱系)，刚刚诞生还需要一个吉利好听的名字(区别于他者的“这一个”)。对于合资品牌或者外来品牌引进的产品来说，把英文翻译成中文哪个最讨人喜欢，哪个更中国化，是很关键的。当然，征名并不是说厂商没有自己的主见，听一听消费者的意见纵然好，但是决定权还是掌握在厂商手里，网上投票几乎没有透明的操作。
征名只是形式，实质是达到营销的目的。实际上，新车征名活动的真正目的只有一个，就是炒作。
既然是炒作，我们就要学会雾里看花，正确看待炒作事件，不要被厂商的伎俩所迷惑。除了征名的公正性值得怀疑，像“内定”这样的潜规则，厂商可以把奖项送入自己人手中，或者少给甚至不给，另外就是要分清参与者的身份和目的是什么，实际上从参与者中间很难找到真正的目标客户群。如此一来，厂商的费尽心机就不值得了。而且，由于热衷活动的人功利心比较强，如果没有获奖未免不会对厂商产生不好的印象，或者干脆就持敌视态度，汽车厂商不经意间就树立了许多敌人。
那么，征名营销到底是为了争取更多的客户呢，还是自毁前程？
再说给汽车取名，好的名字固然好，也有人说了，其实名字并不重要，关键在产品品质，市场上有多少好听的车型没有市场，原因是多方面的，主要还是看综合品质，看性价比。比亚迪F3是什么名字？北京现代御翔是什么名字？它们的市场反应与它们的名字好孬成反比。即使通过征名得到了一个好听的名字，那也不过是个名字，对产品自身没有多大影响，名好命不好，这也是正常现象。而许多通过网络征名的新车最终并没有好的下场，不过是做了一个秀而已。因此，从长远来看，新车搞征名活动其市场效果并不明显。
最了解产品特点和内涵的是厂商自己，最有权利给自己的产品命名的也是厂商自己，将来要发展成什么规模，达到什么目标，寄予什么理想，与其他系列产品的关系如何处理，厂商最清楚。
征名营销，效果最好的应该是公益性的活动，而不是商业性的，比如给赠台大熊猫取名，不仅参与热情高，而且公开透明，无论你的建议是否被采纳都有说法，不会对大熊猫产生不满情绪。即使是商业性的，像房地产楼盘的征名，据说有的中标人能够获得地产商一所位于CBD的房产，但是汽车就不同了。汽车的使用者虽然非常个人化，但是作为一个品牌车型却是社会化的，公开的，而应征者大都是从自己的审美立场出发，取出来的名字往往不能让厂商满意，也不能让其他参与者或者消费者满意，与其让别人代劳，不如厂商自己决断。
当然，并不一定要采用征集的最佳结果，所有名字都不令人满意也是可能的，厂商也可以自由命名，此时征名营销意味着就是为了吸引消费者的眼球而搞的一次营销活动。
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