全球金融危机的背景下，美国百年汽车巨头通车汽车宣布破产，国际汽车市场到处充斥着破产、重组、收购，当然中国汽车市场不可避免的受到了强烈的冲击，去年汽车销量并没有像金融危机前专家预测的那样突破千万大关，今年随着国家推出一系列经济刺激计划，中国车市有提前回暖的迹象。腾中重工，这家来自中国四川省名不见经传的民营企业，在全球汽车业界声名鹊起——腾中重工就是6月2日通用汽车宣布收购悍马的中国企业，而北汽福田、而国内汽车巨头一汽、北汽、上汽更是手握大把资金等待抄底。这也多少说明了现在中国车市已经开始回暖，下面我们结合最新的数据来了解一下最新中国汽车市场状况。
一、乘用车销售火爆
2009年5月，我国乘用车销售82.9万辆，同比增长46.8%，环比下降0.5%；得力于燃油税、消费税的调整，1.6L及以下排量乘用车销售259.9万辆，同比增长38.6%；1.6L及以上排量乘用车销售105.2万辆，同比下降8.2%。轿车生产企业中，上海大众、一汽大众、上海通用仍然是销量前三名。5月份乘用车销售火爆，中高级乘用车销量已经达到去年同期水平。
二、商用车正在恢复
2009年5月，我国商用车共销售29.1万辆，同比增长7.3%，但环比下降9.8%。2009年1-5月，我国商用车销售129.6万辆，同比仍下降1.6%。5月商用车同比增长的原因是同比基数的下降。一般3月份是商用车月度销量最高点，后面4-7月持续下降。2008年由于经济下滑，4-7月份商用车销量下滑幅度更是大于往年，环比分别下降10.7%、14.7%、8.3%和28.5%。2009年4月和5月商用车环比分别下降4.5%和9.8%，明显低于2008年同期。2009年下半年由于国家即将实施“以旧换新”和新“汽车下乡”政策，商用车实现增长的可能性很大。
三、行业出口较为低迷
2009年5月，我国共出口汽车2.4万辆，同比下降了64.4%；其中乘用车出口0.9万辆，商用车出口1.5万辆；同比分别下降了77.2%和45.8%。1-5月我国整车累计出口11.2万辆，同比下降了61.5%。零部件方面，1-4月汽车零件、附件出口同比下降了31.5%。汽车出口的形式依然十分严峻。
由此看见中国国内的车市已经复苏，预计今年汽车销量将稳步突破千万大关，但是国外车市仍不可乐观，这将极大的影响我国汽车出口。我国的汽车企业应该积极的配合扩大内需政策，以国内车市为基础，练好内功勇敢的走出国门，在金融危机的形势下，积极的收购国外性价比高的汽车优良资产，使得我国汽车产业更好更快的发展。
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