【中国广告门户商务服务网】上半年：汽车广告随市场回温品牌媒体“聚焦”效应明显
尽管金融危机极大冲击了全球汽车工业，但今年上半年，中国的汽车市场却风景这边独好。一月份，《汽车产业调整和振兴规划》原则上通过后，车市开始一路高歌。2月销量比1月增长超10%;3月销量环比增幅飙升至22%;4月再创新高，销量超当月美日两国之和;5月继续保持高位。
与汽车销售市场一样，今年国内的汽车广告市场也逐渐从金融风暴的阴影中回温。根据CTR的广告刊例监测，从去年12月开始，汽车类广告快速下滑，今年1月刊例花费环比降36.1%，2月环比再降26.6%，跌至冰点。但3月开始，随着车市销售飘红，汽车企业与经销商信心大涨，汽车类广告刊例花费明显回升，3月比2月陡涨75.7%，4月继续上涨26.3%。尽管汽车广告市场迅速恢复，但从1-5月综合来看，今年的刊例花费比去年同期下降15.9%。排除去年上半年的奥运利好，仍可以看到金融风暴对汽车广告投放的影响。
同时，今年上半年的汽车广告市场与今年整体广告市场一样，表现出向效果稳定的传统媒体和附加值高的品牌媒体“聚焦”的效应。根据CTR的刊例花费监测，对比去年同期，今年1-5月汽车类电视广告在全媒体中的占比上升近1个百分点。
在电视媒体中，中央电视台的费用占比继续上升。今年1-5月，汽车企业投放于中央电视台的广告刊例花费在所有电视媒体中占比同比上升3.5个百分点。若考虑到中央电视台相对于地方台更加严格的价格政策，因此在实际中，作为强势品牌媒体，中央电视台所凸显的广告“聚焦”效应更明显。
下半年：行业深挖需求潜力汽车广告市场值得期待
对于今年上半年的汽车热销，一方面表现出中国汽车市场巨大的需求潜力，另一方面则主要是政策与优惠激发的井喷效果。
尽管5月新出台了汽车“以旧换新”政策，进一步刺激汽车消费的“车贷险”政策也正在酝酿，但多方信号显示，政策推动力正在由刺激需求大量释放的短期效应，逐渐转变为更长期与平稳的“缓释”效果。因此，尽管5月汽车销量同比增长34%，但比4月环比下滑;而6月第一周，乘用车销量较5月同期减少了19%;汽车交易市场人气下跌的报道也不断见诸媒体。
事实上，每年的6、7、8月份本身就是车市的传统淡季。不少评论家预测，以6月开始的淡季为节点，汽车市场的政策刺激效应将减弱，而对于市场本身需求潜力的大力挖掘，成为下半年汽车市场走向的主导因素。
目前，从行业内到消费市场，主流依然是饱满的信心和乐观的情绪。日前，中国汽车工业协会将国产汽车今年预测产销目标调至1020万辆，比今年年初的预期高了足足79万辆，同比增幅也上调到了8%。长安汽车、北京现代、一汽丰田等多个汽车厂商根据最新的市场产销情况，也相继宣布上调了全年销量目标。
6月中旬，新浪汽车频道与新华信国际信息咨询(北京)有限公司共同发布的一项网络调查显示，59.7%的被访者计划在年内购车，13.5%的被访者近期有二次购车计划，可见，当前消费者的潜在消费需求依然强劲。
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