上半年刚刚过去，南京港口集团最新预测数据显示，今年上半年，集团完成货物吞吐量2950万吨，在全国沿海沿江港口遭遇国际金融危机普遍“吃不饱”的情况下，南京港吞吐量仍然超越去年同期水平。值得一提的是，二季度，港口集团货物吞吐量环比增长13%，集装箱吞吐量环比增长17%，均优于全国江港、海港平均水平。
“港口运输必须和腹地产业发展、市场空间有机结合起来，根据产业需求，加快运能提升，形成大市场、大纵深、大吞吐格局，‘纵深厚’才能确保在航运市场激烈竞争中‘吃个够’”，港口集团负责人如是说。
品牌物流平台发挥“聚流”效应
紧靠南京港龙潭港区的招商局物流园内，一座2万平米的仓库里，堆满了宝洁公司生产的日用洗化用品，这些产自广州的商品，每天“越海过江”源源不断在这里进出。物流园区负责人告诉记者，“别小看这些小包装的洗衣粉、洗发水，一年的仓储进出量有30万吨。”
“等船进港、等货装卸”，这曾经是国内港口普遍的运营模式，缺乏长期稳定的渠道，使港口吞吐极易受到市场行情波动的影响。为此，从去年开始，南京港口集团着力引进品牌企业大宗商品的区域物流配送中心，宝洁就是一例。
据了解，今年投入运营的宝洁南京物流配送中心，货物辐射南京及周边华东地区市场数十万家商店、超市。通过物流配送中心的建设，南京港真正成为腹地广阔市场的“物流接口”。除宝洁外，南京港还引进了格力空调华东地区物流配送中心，揽下了稳定的大批“家电货流”。港口负责人介绍，龙潭港周边已经规划了10平方公里物流产业用地，还将引进多个类似的品牌物流中心和大型物流企业，目前已经有多家知名企业表示了合作意向。
紧贴临港产业规划，拓展腹地“纵深”
在南京港龙潭港区周边，大唐南京电厂2台60万千瓦和华能金陵电厂2台30万千瓦火电机组正在加快建设，以一台100万千瓦火电机组一天消耗电煤1.6万吨为例，龙潭港区周边电力产业年用煤需求以数千万吨计算。
抓住电力产业发展机遇，南京港口集团已经与华能集团达成合作协议，合作后的龙潭天辰码头将成为华能集团海进江煤炭中转基地，远期龙潭港区开通铁路后，将成为华能西部煤炭长江中转基地，满足华能集团长江中下游电厂用煤需求。
“靠一个港口很难实现运能持续扩张，必须与周边产业发展相结合”，南京经济技术开发区有关负责人表示，目前在龙潭港周边规划的临港产业带，将引进大批生物医药、电子等高端产业项目和物流仓储基地，使之成为南京港进一步扩张运能的重要“腹地”和支撑力量。
明年形成200万标箱吞吐能力，2015年跻身亿吨大港
统计显示，1个标准箱到港，装卸一次产生的仓储、搬运等费用500到600元，二次运输装卸，附加值还要翻番。预计今年上半年，南京港口集团吞吐集装箱53万标箱，全年将继续保持百万标箱大港的地位。
“有市场需求，有附加效益，有产业带动，现在迫切需要的是提升运能”，港口集团负责人介绍，目前长1400米的龙潭港区四期工程正在加快建设，计划于明年底正式投产。
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